プレバン速報 ~楽しい時を創るブログ~

ミニ四駆スレ
大会どうだった？

>大会どうだった？
今年は公式大会入賞も果たしたから満足だ
レース？一回戦で落ちたよ

>フルカウル世代だけど今も大会やってんの？
昨日東京でジャパンカップが開催された

>フルカウル世代だけど今も大会やってんの？
第三次ブーム起きてるで
おっさんばっかりだけどな！
公式大会で上位モーターが解禁になってるからスピードは昔よりすごいぞ
コースは昔よりも立体重視になってるからいかに高速で飛び過ぎず安定して着地できるかが肝になってる
重りつけてたりヒクオとかの改造は復帰直後は目が点だったよ

>おっさんばっかりだけどな！
これだけで金と技術が惜しみなく注がれて高難易度なレースっていうのが安易に想像できる

>これだけで金と技術が惜しみなく注がれて高難易度なレースっていうのが安易に想像できる
改造の敷居が高くなってるのは確実にあるわ
なんでもそうだけど全体のレベルが上がるほどまるっきりの新規が入りにくくなるのはあるよね
昨日行った模型屋さんではお父さんお母さんお子さんが仲良くお店で組み立てて走らせていたのにはほっこりしたが

スーパー世代でしたが福井予選落ちでした

>ガンブラスターＸＴＯが愛車だったけど致命的な欠陥があるシャーシとは最近まで知らなかった…
当時のシャーシとか最近のに比べればどれも似たようなもんっしょ

>当時のシャーシとか最近のに比べればどれも似たようなもんっしょ
SFMは当時でも欠陥扱いだったわ

>第一世代だとその後が何世代なのかとかマシンの名前すら知らない
今だとアバンテの進化形とかサンダーショットの進化形とかもあるぞ
それとは別に今度昔のタイプ2の初代アバンテのスペシャルキット出るからディスプレイ用に買ってみるのもいいかも

>それとは別に今度昔のタイプ2の初代アバンテのスペシャルキット出るから
ノーマルと青メッキボディが同梱なのか
記念に買っとこうかな

今の新しいのはどれになるの？
フルカウル以降のエアロやらRWVってシリーズがあるけど

>今の新しいのはどれになるの？
タミヤオリ系列の新しいシャーシ使ってるのはREV
タミヤオリ系列のちょっと前のシャーシ使ってるけど新車なのはレーサー
レツゴ系列のリメイクや新車はフルカウル
MSシャーシとMAシャーシって言う従来とは違うタイプのモーター使うシャーシのミニ四駆は全部PRO(四駆郎系列の新車もMA採用してるのでレーサーじゃなくこっち)

FM-Aシャーシ使おうぜ！ 楽しいぞ！
ちょっと音うるさいけどな！

>FM-Aシャーシ使おうぜ！ 楽しいぞ！
>ちょっと音うるさいけどな！
俺も最近はFM-Aばっかり使ってる
フラット用に桁を貼りやすいのもありがたい

性能はシャーシ側で決まる、ボディなんてどれも大差ないのになぜか最新車種のエントリーしか見ない

>性能はシャーシ側で決まる、ボディなんてどれも大差ないのになぜか最新車種のエントリーしか見ない
別にそういうことはないと思うぞ

エアロアバンテ出た時はすごい新鮮だったなぁ
ひとりでブツブツと関心しきりでめっちゃキモい感じになりながらシャーシ組み立てた思い出

>エアロアバンテ出た時はすごい新鮮だったなぁ
>ひとりでブツブツと関心しきりでめっちゃキモい感じになりながらシャーシ組み立てた思い出
シャーシが表なのか裏なのかわからねえ！ってなるよね

MSフレキとS2シャーシが地元最強なんですけど

>シャシへの切削加工厳禁にでもしかい限り人は離れていくばかりじゃないかねー
それやると付けられないパーツとか出てくるし…

>シャシへの切削加工厳禁にでもしかい限り人は離れていくばかりじゃないかねー
流石にそれはつまらないっしょ・・・

>シャシへの切削加工厳禁にでもしかい限り人は離れていくばかりじゃないかねー
だれもが思いつく案だけどそれやると初心者側が絶対勝てなくなるよ

間違いなく素組みなら現行シャーシが速いでも剛性が有り過ぎるんだ物凄く重要なんだけど

地元の古参がコースアウトでもしない限り勝てない

週末は静岡の松坂屋へ行くんだよな

パーツ山ほど出てるから全部グレードアップパーツ産の一から組み上げた自分ひとりのマシン的な物も作れるのいいよね…

いいんじゃないのガチ勢は最速目指してポンポン飛んでってもらって初心者、ライト勢は無難なたからばこセッティングで完走勝ち目指せば

今は公式でパーツ付きのカスタムミニ四駆って売ってたんだな

>今は公式でパーツ付きのカスタムミニ四駆って売ってたんだな
入門用として凄く優秀よスターターキット

>入門用として凄く優秀よスターターキット
すげぇ・・・
最早いきなり完成形っすね

>入門用として凄く優秀よスターターキット
フロントローラーを良いもの交換するだけですごくいい走りするんだよな

最近パッケージ買いしてない
強化シャーシに強化パーツで組んでいくから…

名前はともかくカッコいい

アトミックチューンいいよね…
その昔テレビチャンピオンでみんながみんなアトミック使い出したの見てからアトミック信者

>フロントは2段アルミローラーが無難だろうか
現状でフロントに2段アルミ選ばない理由はなくなってると思う

>>フロントは2段アルミローラーが無難だろうか
>現状でフロントに2段アルミ選ばない理由はなくなってると思う
ローラー個数フリーになってもやっぱりそうなん？

新橋ってShimbashiだったんだ…
Nだと思ってた…

>新橋ってShimbashiだったんだ…
>Nだと思ってた…
ローマ字表記上のルールでそういうことになってるのだ

初代レッツ＆ゴーのときよりシャーシ進化してんだな・・・

>初代レッツ＆ゴーのときよりシャーシ進化してんだな・・・
ボディはそのまま使えたりする

>初代レッツ＆ゴーのときよりシャーシ進化してんだな・・・
マグナムの最新機種はFMシャーシなんだぜ？

車の整備士やってるパパがミニ4駆やってる

ラウディーブルのボディって使いにくいんだよな
無加工でパーツを付けようとするとフロントよりもリヤが問題

２２日上京するから残ってるといいな…

>昔のシャーシの面影を感じたいならスーパー1の直系の後継シャーシのスーパーⅡがある
俺の記憶だと赤色部分が緑色だった気がする

>俺の記憶だと赤色部分が緑色だった気がする
上の画像のはマグナムセイバープレミアムのシャーシで黒/赤だけど
ソニックセイバープレミアムは昔のS1に近い黒/緑だよ
他にも白/金とか赤/黒とかS2はすっげぇカラーバリエーションが豊富
ピンクだってある

そこで敢えてＳ１ですよ
滅茶軽やぞ！

今は面白いマシンが多いんだな
凄く興味をそそられるぞ

>今は面白いマシンが多いんだな
そりゃダッシュからのおっさん世代を呼び戻したいし

VSも息が長いよなぁ…
MAXの時代に出たシャーシでいまだに新車が出続けてるんだぞ

>VSも息が長いよなぁ…
フラット界だとバリバリの第一線シャーシ

>>VSも息が長いよなぁ…
>フラット界だとバリバリの第一線シャーシ
フラットだとまだS-1も最前線で戦ってるから…

武井宏之がが描いたシューティングスターの原案が当時採用されてたのにも驚いたけど
今ダッシュ四駆郎描いて新マシンのデザイン描いてるってのも知らない人聞いたら驚くだろうな

なんかフロントバンパーとか取り外し可能なシャーシ出てた気がするなぁ
再販？だと思ったミニ四駆の箱見てたらそんな感じのイラスト書いてあった

>フレキが入賞してるからか最近製品的にもMS攻勢が凄い
なんで全部赤にせんかったんやそういうとこやぞ案件きたな…

>なんで全部赤にせんかったんやそういうとこやぞ案件きたな…
センターシャーシの赤は近々再販するこちらをお買い求めください

>>なんで全部赤にせんかったんやそういうとこやぞ案件きたな…
>センターシャーシの赤は近々再販するこちらをお買い求めください
センターシャーシ別物じゃねーか！
それはともかく蛍光イエローバレルタイヤいいよね…

>なんで全部赤にせんかったんやそういうとこやぞ案件きたな…
軽量シャーシーだとボディ問題が有るし…
ノーマルMSシャーシで赤にすれば良いだけだけど…

>なんで全部赤にせんかったんやそういうとこやぞ案件きたな…
買い逃してガッカリしてたらコミケで東京行って池袋のヤマダ電機で大量在庫してて驚いたよ

東京大会全部参加したけど全て一回戦敗退だよ

>東京大会全部参加したけど全て一回戦敗退だよ
東京はレベル高いから仕方ないね！
勝ってる人はだいたいフォースラボとかの模擬コース
走らせてた人っしょ

タイプ1シャーシにこだわってギア自作したりして走らせたけど新しいシャーシには敵わなかったな…

前にも貼ったけど２年連続薄紙取れたから目標達成出来た

そういえば昨日の東京でスプレー塗装してたってのがいたって

フレキは自己責任じゃないとな
コーナーで飛んで砕けたら大変だろ

>エンペラーは軽量センターシャーシーにそのままだと乗せられないんだっけ？
ニッパー１本で簡単に出来るけどちょっとだけ削る必要がある

>ニッパー１本で簡単に出来るけどちょっとだけ削る必要がある
折角のメッキボディなのに…だからノーマルなんだな…
スイッチ使いにくいのに…

>折角のメッキボディなのに…だからノーマルなんだな…
>スイッチ使いにくいのに…
削るのはボディの裏側の出っ張りで全く目立たないから大丈夫
フロントタイヤに伸びてる板の裏側って言えばわかるかな？

フレキ内蔵マシンとか2000円越えそう